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来到我们的噪音测试环节，2018新款英菲尼迪Qx50在噪音控制方面也有所提升，官方声称，2018款QX50的降噪系统可以使音响声来中和发动机的噪音声，听起来好像很厉害，给我的感觉就好像是用音响声盖过噪音声似的，它的隔音实力如何，我们直接开测吧。
此次测试由我的同事小李开车，小林负责记录，测试时怠速的噪音值达到41.1分贝，高速之后也达到了61.7-64.9分贝了，而且有的区间已经超出了，其他也快超出了。只能说这车的隔音降噪一般了。
来到了我们100-0km/h刹车制动测试环节，先介绍下这款车型是2018款英菲尼迪QX50 2.0T四驱，其他闲话少说了，直接开始测试而来，刹车测试的时候，点头现象还是比较明显的，可以看到后悬架的拉伸幅度还是挺大的。不过最后的成绩还不错。
英菲尼迪Q50整体制动的时候非常的线性，刹车踏板没有弹脚的感觉，最后100-0km/h刹车距离为38.97米。对称测试都时在38-39米左右，稳定不衰减。
这样的制动性能处于个什么样的水平呢?我们来对比一下喽，和几个竞争对手来比，它的成绩处于中上一点。还可以。
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